12月12日，电动汽车高速减速器关键技术研讨会暨《电动汽车用减速器总成传递误差试验方法》团标启动会（以下简称研讨会）在重庆举行。来自全国各地的近百名行业专家聚焦电动汽车高速减速器关键技术领域的先进理念、前沿成果、热点话题、核心技术等内容展开交流。

当前，随着国内新能源汽车销量及渗透率不断提升，电驱动总成呈现出高转速、高效率、高集成度等技术趋势，这对减速器产品性能及齿轮、轴承油封等关键零部件带来巨大挑战。电动汽车产业技术创新联盟联合重庆理工大学，围绕高速减速器NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、润滑、散热等电动汽车关键技术，组织行业专家开展研讨。

重庆理工大学车辆工程学院副院长郭栋、重庆青山工业有限责任公司研究院NVH所所长刘子谦、湖南精益传动软件科技有限公司副总经理李敏、人本股份有限公司总工程师郭长建、重庆海浦洛自动化科技有限公司总监熊旭，分别就新能源减速器研发关键技术、低噪声高速齿轮NVH关键技术、基于Al人工智能的齿轮传动系统方案设计及性能优化、电驱动条件下轴承性能特点及适应性技术策略、电驱涂胶技术的革新及应用等内容做报告。

值得一提的是，来自天津中汽中心、中汽院、长安汽车、赛力斯汽车、上海电驱动、苏州汇川、株洲齿轮等多个头部企业领域的专家学者和行业精英，还对中国汽车工程学会《电动汽车用减速器总成传递误差试验方法》团体标准进行草案讨论，明确标准适用范围，并对标准中术语定义、试验方法、试验报告等提出建议。

本次研讨会旨在汇聚全国专家学者、行业精英力量，共同探讨如何攻克电动汽车高速减速器关键技术难题，助推电动汽车行业高质量发展。

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